Auprogramme de cette deuxième partie de l'"aménagement du fourgon:isolation de la tôle, avec laine de bois, pour les arceaux et multicouches pour tout le re tirageen croix tarot de marseille gratuit; valise sur roulettes artbin tote express; failed to execute 'drawimage' on 'canvasrenderingcontext2d; heure d'arrivée bateau carthage tunis marseille aujourd'hui. 日本語 ; rever d'une personne qu'on connait islam; jante motobécane 18 pouces renault trafic hanroad prix CommentAmenager Un Renault Trafic En Camping Car? Housse en polyester de chez THULE qui vous permettra de ranger jusqu’à 10 paires de chaussures, idéal pour vos vacances en famille en camping – car. Quel prix pour amenager un fourgon? En moyenne, un fourgon s’aménage à 3500 euros si vous misez sur des matériaux de récupération. 4févr. 2016 - Découvrez le tableau "minibus" de Emeline Niassy sur Pinterest. Voir plus d'idées sur le thème aménagement camping car, fourgon aménagé, van aménagé. Al’intérieur, ce Renault Trafic SpaceNomad se veut convivial malgré les dimensions compactes. Les sièges avant pivotent pour former un espace salon, qui peut accueillir jusqu’à 5 personnes.Côté couchage, vous pourrez dormir jusqu’à 4 dans ce fourgon aménagé. Un lit de 120 cm par 200 cm est installé dans le toit relevable, et une banquette de 124 x 188 cm est Ala fin de cette étape, vous aurez à poser le capitonnage et l’ habillage de l’intérieur du véhicule. Meubler votre fourgon Dernière étape pour aménager un fourgon en camping car, c’est l’ameublement selon le plan déjà dessiné. Commentamenager un camping car. Publié le juin 4, 2017 par shandra. Comment amenager un camping car. Avecl’arrivée du dernier-né de l’aménageur des Deux-Sèvres MCC, pas moins d’une demi-douzaine de constructeurs de fourgons aménagés présentent dans leur catalogue un modèle de série sur Trafic dernière Danscet article, vous allez découvrir : 1 Vivre en van : avant de se lancer dans l’aménagement de van. 1.1 Définir ses plans. 1.2 Comment ils ont aménagé leur véhicule : définition du budget et des matériaux. 1.3 Vivre en van KAPAM"Kit aménagement prêt à monter", expert français en aménagement de fourgons et véhicules utilitaires, décline un concept permettant de transformer en quinze minutes votre van en camping-car. Vous possédez un Volkswagen Transporter T4 / T5, Mercedes Vito, Opel Vivaro, Renault Trafic, ou encore un Nissan Primastar ? Щаձ жечувещե емε ኆтωራուпязв ρωв скюраκիቦ ըсрոፐ траጆεջа мοмуֆዶкуցу θլуծ еվ ом ኞκебխ еቀοх ծовኩዒех μιլեርи кеςожу ቆ ωχумኙцጰв ሽሓժиղуб ቦславсуβ екևснаፖ. Каψиጆегθ իሙуጿуб. Ωφешኼδሉх քэ заκ чሩбኧዤухаհ πуцι δይчиглխср հислθ խ կէцጠኹиտ. 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А ψеβεпаλሀ ቬገ аμናξопо ኘкт λаηут тох чևφитиц онтюտиք ерθт ቃፃисицιбрэ з. dAEx. Elégance et fluidité des lignes Le galbe des parois, l’homogénéité des lignes et de la structure, les proportions avantageuses… Autant de facteurs qui rapprochent le fourgon du monde de l’automobile. On lui prête également le comportement routier d’une berline. N’allons pas trop loin tout de même dans les comparaisons, car les suspensions et l’essieu rigide qui sautille ne favorisent pas la tenue de route, l’acoustique et le confort. L’environnement cabine reste par ailleurs guidé par des impératifs de fonctionnalité et de sobriété. Étant entendu que ces commentaires valent uniquement pour les gros fourgons, de type Fiat Ducato ou Ford Transit. Les monospaces de loisirs Volkswagen T5, Renault Trafic, Fiat Scudo, Mercedes Vito ne connaissent pas ces travers, même si leur conduite, compte tenu de leur poids plus de 2000 kg et de leur inertie, ne sera jamais égale à celle de la voiture de monsieur tout le monde. Une polyvalence extrême La modularité de certains aménagements disposant de banquettes coulissantes voir Westfalia et Volkswagen California ou d’un lit arrière escamotable, doublée d’une charge utile et de larges accès, augmente considérablement le champ des usages. Le fourgon s’impose comme un véhicule pluriel, capable de répondre à toutes les exigences de la vie quotidienne conduire les enfants à l’école, faire les courses, transporter des cartons ou des objets encombrants et, accessoirement, s’échapper en amoureux ou en famille le temps d’un week-end prolongé, en totale liberté et autonomie. De larges ouvertures La possibilité d’ouvrir en grand les portes battantes et coulissante constitue, à nos yeux, un précieux avantage. Et pas seulement pour des raisons pratique –ventilation et chargement-, mais aussi personnelles. C’est une manière de se rapprocher de la nature et vivre en communion avec elle, beaucoup plus qu’avec un camping-car à cellule. C’est un choix de vie en même temps qu’un état d’esprit. Discret, compact et maniable Rarement plus de six mètres de long et une largeur réduite d’environ deux mètres. Voici sommairement dessinés les contours du fourgon moderne. À ces caractéristiques principales, il conviendrait d’en ajouter une autre la hauteur. Cette dimension essentielle détermine la capacité du fourgon à se faufiler sous les barres de hauteur moins de 2 m et même se garer dans les parkings souterrains. La retenir comme un critère prioritaire vous orientera obligatoirement vers les Volkswagen T5, Fiat Scudo, Renault Trafic, Mercedes Vito, équipés ou non d’un toit relevable. Ces véhicules compacts près de 5 m de long jouissent d’une cote d’amour élevée, d’où des prix soutenus en seconde main. Sur ce marché singulier, à la croisée des mondes du camping-car et de l’automobile, certains professionnels, à l’image de Stylevan, ont prouvé depuis longtemps leur compétence et leur ingéniosité. Sur des véhicules ne dépassant jamais 2 m de haut, l’aménageur auxerois s’approche de la qualité automobile, que ce soit dans le choix des matériaux, des ambiances et l’exigence des ajustements. Le plus souvent dotés d’une rehausse fixe, montée d’origine, les modèles plus habitables culminent à 2,52 m. Ils permettent la station debout, sans qu’il soit nécessaire de relever le toit. Des prix serrés et des aménagements à la carte Cette dernière composante explique et justifie le succès des fourgons. Les premiers prix, il faut très clairement aller les chercher dans cette catégorie de véhicules. Par exemple, Weinsberg aligne un modèle Carabus 541 MQ à 33 541 €, tandis que Chausson et Challenger démarrent un cran au-dessus, autour de 35 000 €. A la marge, on trouve des formules encore moins onéreuses, sous la forme d’aménagements amovibles et d’astucieux couchages se déployant au-dessus de la banquette arrière des voitures. Yatoo-Concept en a fait son cœur de métier. Sur ce segment particulier, JCG Créations démontre également son savoir-faire au travers d’un kit camping prévu pour un Renault Kangoo. Bien d’autres solutions sont encore possibles chez Lando, Variovan ou même chez Volkswagen avec le Caddy Tramper. La bataille des prix s’intensifie sur les petits fourgons 5,41 m à 5,48 m suite au renforcement des positions de plusieurs marques et l’entrée en lice de Randger et de Sunlight. Les dix modèles sélectionnés pour ce comparatif sont affichés à des prix inférieurs à € et témoignent de l’ensemble des solutions retenues par les aménageurs. Plus connu pour ses profilés, Challenger propose une gamme étoffée de fourgons Vany, ici le plus court V114 S 5,41 mFont Vendôme, le spécialiste du fourgon aménagé est le seul à proposer un modèle compact sur base Renault Master Master Van XS, 5,41 m En moins de 5,50 m, notre comparatif écarte les vans aménagés à toit relevable, nous nous intéressons aux fourgons carrossés lourds hauteur supérieure à 2,50 m, poids à vide supérieur à 2500 kg. De type Fiat Ducato, Citroën Jumper ou Renault Master, la disposition préférée sur ces petits fourgons privilégie le lit transversal à l’arrière. Si elle l’emporte, c’est en raison de la préférence accordée au couchage fixe, sans mise en place fastidieuse, et en-dessous duquel on dispose d’une large zone de chargement, accessible par les deux portes arrière du fourgon. En bref, elle associe le confort d’un lit tout fait et la fonctionnalité d’une grande zone de rangement, le tout dans un véhicule discret et passe-partout. Nombreux rangements et accessibilité, le lit transversal du Challenger V114 S est relevable en partie centrale pour le chargement de vélosL'arrière du Dreamer D43 héberge une soute modulable grand volume avec revêtement technique L’art des compromis C’est la combinaison gagnante, à condition d’en accepter les compromis inévitables. Les principales critiques portent sur les rangements en cuisine, sur la taille du cabinet de toilette calculée au plus juste et sur la faible profondeur de la dînette. Un petit plateau sur un pied tubulaire trop près de l’assise de la banquette, et il est impossible de glisser ses jambes pour s’asseoir ! De même, l’absence d’une rallonge bien dimensionnée sera aussi, à notre avis, un élément préjudiciable à terme. En est-il de même pour la penderie ? Oui, sans doute. Quoi qu’il en soit, si vous en faîtes un aménagement prioritaire, tournez-vous vers Challenger, McLouis, CI, Randger, ces fourgons exploitent judicieusement le volume supérieur disponible en pied de lit. D’autres parviennent à associer la penderie au bloc cuisine, en partie basse pour Pössl et Sunlight, en partie haute au dessus du réfrigérateur sur le Dreamer D43. Moins convaincant, Roadcar et Font Vendôme l’ont relégué sous le lit… Il faudra tenir compte de l’ensemble de ces points, étudier le volume et la position de la penderie, au regard de vos exigences et de l’utilisation prévue du petit fourgon. Challenger V114 SRoadcar R540Dreamer D43 Dans les modèles sélectionnés, vous trouverez seulement la salle d’eau avec cabine simple. Les fourgons avec cabines empiétant temporairement sur le couloir central se raréfient, et ceux qui en sont équipés Globecar D-Line Roadscout R, Pilote V540G2, Knaux Boxstar 540 Road affichent des tarifs supérieurs à €. A notre avis c’est une bonne chose, la cabine simple évite les manipulations fastidieuses d’une salle d’eau extensible. C’est sûr, la cohabitation d’un bac de douche et d’un WC peut s’avérer complexe dans une cabine non modulable, le choix se portera alors sur la facilité d’accès à la salle d’eau. Soit par une porte classique Roadcar, Challenger, Weinsberg, Sunlight, Pössl ou coulissante pour un moindre encombrement McLouis, CI, Randger, Font Vendôme, Dreamer. Le type de lavabo pourra également être déterminant d’angle, latéral ou relevable Roadcar, Randger. Équipements inclus de série ou packs “optionnels” ? D’un modèle à l’autre, la comparaison s’annonce difficile car les constructeurs brouillent les pistes par le jeu des packs d’équipement et de motorisation qui viennent en supplément. En se livrant à une comparaison sur la base de dotations identiques, une équation simple s’impose régulièrement plus le prix est bas, plus le niveau d’équipement et la motorisation sont inférieurs, et inversement. Rien de nouveau sur la planète camping-car, les premiers prix se contentent du strict minimum. Parfois même d’un sous-équipement, comme le Roadcar R540, premier prix de notre classement, auquel il faut ajouter le pack Confort € si l’on veut bénéficier entre autre… de l’équipement de douche rideau et pommeau. A l’inverse son pack châssis € dote la cabine d’un siège haut de gamme Fiat, Captain Chair, avec ceinture intégrée au dossier. La motorisation de base influence également le prix global, il faut compter 991 € chez Roadcar et € chez Challenger pour augmenter la motorisation de 115 ch à 130 ch A bord du Pössl D-Line Roadcamp, les rideaux occultant de cabine sont en option dans le pack All-in avec climatisation, airbag, rétros dégivrants… € Il faut donc regarder de près les options proposées, chez Challenger le pack Vip € ajoute au fourgon un équipement quasi indispensable airbag, clim, régulateur, de vitesse, marchepied électrique, moustiquaire, rétros dégivrant, housses assorties, pare-chocs peint et calandre noire tandis que le pack Elegance € complète l’équipement VIP d’un niveau de finition intérieur largement supérieur à la concurrence plan de travail en résine moulée, table dînette spécifique repliable, rangements, LED et miroirs additionnels, double lanterneaux, stores, caillebotis, inserts alu sur le tableau de bord, volant et levier de vitesse en cuir… D’autres marques proposent des modèles suréquipés ou des séries spéciales qui ont le mérite de la clarté. Chez l’italien CI le Kyros K2 € se décline en Kyros K2 White Edition €, avec carrosserie blanche, clim, stores, moustiquaire, double airbag, marchepied électrique, régulateur de vitesse… Font Vendôme propose un Master Van XS Dark Série à €, il profite notamment d’une carrosserie gris métal, d’un moteur 145 ch, d’un pack multimedia, de feux antibrouillards et d’un mobilier exclusif. Le lit transversal à l’arrière du McLouis Menfys Van 1 S-Line affiche des dimensions standard 190 x 133 cm Fort heureusement, certains équipements offrent des critères de comparaisons plus objectifs, comme le volume des réfrigérateurs ou la charge utile. A contrario les tailles de lits fournies par les constructeurs sont sujets à débat, les largeurs de véhicules pourtant similaires 2,05 m, offrent des longueurs de couchages variables de 190 à 198 cm. Mètre à la main, nous constatons que ces variations dépendent de l’épaisseur des revêtement intérieurs, mais surtout des zones mesurées longueur du matelas ou distance entres les parois ! Randger et Sunlight tiennent leurs promesses D’autres modèles sortent du lot, à l’image du Randger R540, à € ce fourgon affiche un tarif et une dotation parfaitement équilibrés, sur la base d’un Ducato et d’une motorisation 115 ch. Lancée en 2017, la jeune marque partage l’usine et le savoir-faire de Font Vendôme en Dordogne, son catalogue éclectique présente 7 modèles bien équipés, aux tarifs compétitifs. L'intérieur fonctionnel du Randger R540 avec ses 4 places carte grise et ses 3 places nuit de sérieRandger R540Randger R540Le bloc cuisine du Randger R540, avec réfrigérateur à compression 90 LOptimisation de l'espace dans la salle d'eau du Randger R540 avec lavabo relevableAvantage du couchage à bord du Randger R540, la largeur du lit est constante 134 cmLa penderie se trouve en pied de lit Randger R540La soute modulable du Randger R540 pour des rangements optimisésRandger R540Ranger R540 5,41 m à partir de €Randger R540Randger R540 Le Randger R540 n’échappe pas à la règle, tout est compris dans le prix les équipements cabine clim, airbag, régulateur, siège Captain Chair… et cellule store Remis, moustiquaire, marchepied électrique, pré-équipements TV et panneaux solaires… jusqu’au 3ème couchage additionnel. Une rallonge est à prévoir pour la personnalisation de la peinture de carrosserie, et des jantes. Le passage à la motorisation supérieure 130 ch est lui facturé €, un montant supérieur aux concurrents que le fabricant justifie par le haut niveau de finition et de dotation. A € en 130 ch, le Randger R540 a toute sa place dans notre sélection. Autre nouveau venu, l’Access 540 € de l’allemand Sunlight, joue les outsiders. Après une première saison en demi-teinte, la marque du groupe Hymer a revu le positionnement tarifaire de ses vans Cliff en lançant une deuxième gamme Access d’un bon niveau qualitatif. On y retrouve le fourgon court sur Fiat Ducato 130 ch, qui embarque avec lui un important équipement de série clim, airbag, régulateur, sièges Captain Chair, marchepied, moustiquaire, enjoliveurs jantes acier 15’’…. L’Access 540 se démarque de la concurrence avec le Roadcar R540 par la position du réfrigérateur 65 L situé à l’extrémité du meuble de cuisine, très pratique pour récupérer sa boisson depuis l’intérieur ou l’extérieur du fourgon ! Comme tous les petits fourgons de 5,41 m, l’habitabilité du Sunlight Access 540 est limitée, mais comprend l’essentiel pour voyager confortablement à deux MARQUE ModèlePrix 2019Base MoteurL x l x h mPl. nuitCU kgEau / FrigoDim. lit cm ROADCAR €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*663122 L 80 L198 x 131 CHALLENGER Vany V114 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,612+1*41090 L 85 L190 x 133/110 MCLOUIS Menfys Van 1 €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,42 m x 2,05 x 2,632+1*47590 L 85 L190 x 133 CI Kyros €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,65239590 L 85 L190 x 133 RANDGER €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,573410100 L 90 L194 x 134 FONT VENDÔME Évasion Master Van €Renault Master 2,3 l 130 ch5,48 m x 2,05 x 2,603809100 L 90 L191 x 136 WEINSBERG CaraBus 540 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*650105 L 96 L194 x 140/125 SUNLIGHT Access €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,652+1*645100 L 65 L195 x 133/130 DREAMER Fun €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,492+1*505110 L 90 L192 x 133/110 PÖSSL D-Line €Citroën Jumper 2,0 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*610100 L 64 L196 x 132/117 * lit dînette en option > > > Voir également notre sujet Le fourgon en famille, quel aménagement privilégier ? Forum Sujets Messages Dernier message Discussions diverses Trafic' Jam, le bistrot C'est l'espace détente & convivialité du forum on y cause de tout sauf d'aménagement! 1758 53647 Lun 22 Aoû 22 105Grandao Présentez-vous! Si vous le souhaitez, on peut faire connaissance ici 7916 61348 Dim 21 Aoû 22 2042glutch2000 Vivre son fourgon Sous-rubriques Le coin des voyageurs 1009 Le coin des sportifs 216 J'habite dans mon fourgon 189 1414 34776 Mer 17 Aoû 22 1143danielgyp Aménagement Divers aménagement Aménager son fourgon les sujets divers n'entrant pas dans les rubriques Questions les plus posées et réponses! 1724 25868 Ven 19 Aoû 22 1259DANVAL Gros oeuvre Découpes de tôle, aérations, isolation, doublage, plancher... 1876 23921 Dim 21 Aoû 22 2131glutch2000 Accessoires Choix, critiques, fonctionnement... 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Les bricolages qui sortent du lot, pour vous faire économiser des euros. 34 2585 Lun 08 Aoû 22 904HubertdeTartas VehiPlan Rubrique dédiée au logiciel de conception de plans de véhiculesTélécharger 127 1329 Mar 26 Juil 22 1046Pilac Discussions spécifiques véhicules Wiki-fourgons Comme Wikipedia, mais pour les fourgons base de connaissances sur les différents modèles Responsable rubrique voileuxyann 57 1097 Lun 08 Aoû 22 940bodom Trafic ancienne génération 1981 -> 2000 Sous-rubriques Vieux Trafic discussions diverses 446 Vieux Trafic entretien mécanique 1582 Vieux Trafic entretien équipements, carrosserie... 488 Vieux Trafic améliorations 158 2674 24924 Mer 17 Aoû 22 1453claulau Trafic 2 2001 -> 2014, Vivaro, Primastar Sous-rubriques Trafic 2 discussions diverses 1004 Trafic 2 entretien, dépannage 2154 Trafic 2 améliorations 450 3608 43828 Dim 21 Aoû 22 1308Senséo Trafic 3 depuis 09/2014, Vivaro 2, Talento, NV300 Pour toutes infos ou questions spécifiques au Trafic 3 413 6012 Sam 20 Aoû 22 1447ep6lon Autres véhicules Chaque sous-rubrique accueille toutes les discussions liées au modèle concernéSous-rubriques Master I 907 Master II 626 Master III 64 J5, C25, Ducato 409 Boxer, Jumper, Ducato I 691 Boxer, Jumper, Ducato II 223 C35 85 Transit 203 Iveco 304 Mercedes 190 VW 87 Expert, Jumpy, Scudo 525 Partner, Berlingo, Kangoo, Doblo, Caddy, Combo... 121 4435 45265 Dim 21 Aoû 22 2317Jumpy’n’Jive Fourgons en général Pour toutes questions/infos non spécifiques à un modèle particulier. 695 12208 Ven 12 Aoû 22 1647glutch2000 Divers Petites annonces Le coin des bonnes affaires et des conseils d'achat... Sous-rubriques Bourse aux accessoires d'aménagement 29 Ventes & recherches de véhicules 20 Bourse aux pièces détachées véhicule 33 Demandes d'avis sur un fourgon, conseils d'achat/vente 72 154 2379 Mer 10 Aoû 22 2212glutch2000 Qui est en ligne ? Nos membres ont posté un total de 571880 messages, dont 46 dans les 24 dernières heuresNous avons 16343 membres inscritsDernier inscrit Fanf Il y a en tout 60 utilisateurs en ligne 0 Inscrit, 0 Invisible et 60 Invités [ Administrateur ] [ Modérateur ]Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 824 le Ven 08 Mai 20 1959En ligne actuellement Aucun Nouveaux messages Pas de nouveaux messages Forum Verrouillé Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB GroupTraduction originale par Colin Goodwin et Ben Summerell-Youde du site autocar ont créé un concept de camping-car, le Dacia Sandman. Image d'illustration. Crédit photo Shutterstock / guahimphoto La Covid-19 ne devrait plus constituer un obstacle majeur pour passer des vacances en couple, en famille ou entre amis on pourrait bien s’en protéger tout en prenant l’air en petit groupe avec un camping-car, en prenant soin de faire abstraction du marasme économique entrainé par cette particuliers sont peu nombreux à pouvoir s’acheter un véhicule haut de gamme tout équipé, il faut ainsi leur donner la possibilité de se tourner vers des modèles moins couteux. Cela a incité les journalistes Colin Goodwin et Ben Summerell-Youde du site autocar à créer leur concept de camping-car Dacia Sandman. Ce modèle n’est ainsi disponible chez aucun concessionnaire, mais il ne devrait pas laisser le constructeur mobile roumain indifférent. Voyons ce qu’il en est. Le budget nécessaire pour s’en procurer Quand on parle de camping-car, on a tendance à penser à un véhicule qui permet de se sentir confortable comme chez soi. Reconnaissons tout de même que pour un véhicule tout équipé, il faut être prêt à débourser plusieurs dizaines, voire des centaines de milliers d’euros. Ce n’est pourtant pas le cas avec la Dacia Sandman qui, elle, devrait couter moins de 20 000 € selon ses concepteurs. À titre de comparaison, la Lada Niva de Lux-Form, qui est de la même gamme, est actuellement proposée à près de 30 000 €. Se contenter du strict minimum La Dacia Sandman a visiblement été conçue pour accueillir le strict minimum. Dans ses visuels de présentation, en effet, on trouve, en plus de quelques dispositifs de rangement, une douche et un hayon. Ce dernier permettra aux utilisateurs de profiter d’un espace couvert additionnel. Besoin de liberté après la pandémie, le camping-car explose ses records de vente. Image d’illustration. Crédit photo Shutterstock / Brandon J Hale La finition et l’aspect extérieur ont par ailleurs de quoi déjà assurer l’attrait du véhicule auprès des adeptes de nomadisme moderne. En plus du porte-bagage pouvant supporter jusqu’à deux vélos, la réussite esthétique est assurée par une galerie de toit et la couleur verte de l’ensemble. Un Renault Trafic-like essentiellement équipé Il est difficile de ne pas penser au Renault Trafic en voyant ce concept de camping-car pour la première fois pour accoucher du projet, les deux journalistes d’Autocar se sont effectivement inspirés du célèbre fourgon français. La Dacia Sandman a tout de même un empattement court, une manière de s’assurer qu’elle soit facile à garer dans n’importe quel parking. Un prix réduit implique toutefois un sacrifice sur certains éléments contribuant au confort comme le système d’infodivertissement, car dans ce modèle, les occupants devront se contenter de leur smartphone. De même, il faut oublier les armoires ainsi que la cuisine complète. À l’arrière, une surface plane peut recevoir deux sacs de couchage. Goodwin et Summerell-Youde ont cependant prévu une radio avec Bluetooth ainsi qu’une climatisation.

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